华南模具市场的理性思考

时间:2019-01-11 11:46:42 来源:华伦新闻网 作者:匿名



“许多关键的技术开发方法,先进的管理理念,技术和技术的沉淀,以及整个产业链的支持都没有跟上。我们仍处于主流产业链之外。”——杨国华

广东工业的蓬勃发展迫切要求模具制造业加快发展步伐,以适应产业发展的需要。近年来,华南模具工业的发展在专业化,标准化和品牌影响力方面不断提高。然而,在鲜花和光环背后,似乎有一些遗憾:许多关键技术的发展,先进的管理理念,技术流程的积累和整个产业链的支持都没有跟上,模具企业仍然自由。主流产业链之外。那么如何走一条有效而快速的发展道路呢?如何建立区域模具产业的主导作用?如何应对外国模具企业的挑战和影响已成为业界关注的焦点,广东模范协会和杂志。

在第八届中国(深圳)国际机械及模具工业展览会前夕,该期刊进入广东省模具工业协会,协会会长,广东省广东林世豪模具制造有限公司总经理杨国华先生。模具的发展和华南模具市场的发展对我们进行了精辟的分析。我们已经谈到了我们对当前模具城市热点的独特观点和看法,以及模具企业预警机制的建立。我们希望带来关心华南模具市场的人们。效益。

广东是中国第三大汽车制造基地

据报道,2006年,中国汽车市场增长势头较快,产销量分别达到7,277,000和7,720,600,分别增长27.32%和25.13%。汽车工业的快速发展为汽车模具行业的发展带来了巨大的市场机遇和挑战,也导致汽车模具的大量增加。近年来,汽车模具企业的技术实力,设备准备和生产能力都有了很大提高。汽车的生产和生产过程也得到了很大发展。通过建模,CAE有限元分析和冲压工艺仿真,缩短了模具的制造和试制周期,降低了成本,加快了汽车新车型的市场。“然而,不同地区的汽车模具的发展是非常不同的。就华南而言,汽车冲压模具落后于全国平均水平,汽车车身覆盖模具几乎为零,汽车塑料模具的普及也落后于华东地区。区域。“杨说。广东是上海和长春发展后的第三个汽车制造基地。未来,广东地区将形成以日本丰田,本田,日产和现代为代表的汽车产业,以及欧洲和别克和大众等美国汽车。华东地区的代表性地区已成为中国两大汽车类型的代表区域。此外,目前日韩汽车促销国家,日韩汽车零部件和模具公司也将转移到广东,这将在华南汽车模具的示范中发挥作用。开发,经营和管理以及既定的产业链和相关标准也将直接影响汽车零部件和汽车零部件等相关行业的发展。华南地区的模具。

汽车模具的整体水平落后于华东地区

近年来,以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术取得了很大进展。一汽模具制造有限公司,东风汽车模具有限公司,天津汽车模具有限公司,四川成飞集成科技有限公司等四大模具厂有能力与之合作大中型汽车覆盖部件约200万工时。新兴推模具有限公司,北京比亚迪模具有限公司,哈尔滨哈飞汽车模具制造有限公司,跃进汽车集团南京模具设备有限公司生产能力20多辆汽车上海干元汽车车身模具有限公司等零部件模具公司也不断完善,引领国内汽车模具的发展。

“鉴于原因,我认为可能有以下几点:第一,基础是好的。一汽,二汽和天琪模具的资源相对较强,国家投入也很大。二,金额冲压模具为模型。高价值,可以形成专业生产,同时具有皮带生产的优势,形成了模具产品的相互促进。“杨总分析给我们。就华南而言,汽车工业是一个后期产业,它落后于长春一汽和上海大众。因此,本地化的步伐缓慢,汽车模具与家电模具之间的差异并不完整。汽车冲压模具非常薄弱,处于劣势。另一方面,汽车塑料模具和压铸模具的专业化程度一直很慢。就模型而言,塑料模具占一小部分。因此,受主观和客观因素的影响,公司很难同时拥有不使用企业或不同模型的模具。同时,塑料模具的数量不高,并且受到一定程度的冲压模具,导致制造周期短,但实际周期很长,导致资金等一系列问题扩大和成本增加。很多人都想参与这个领域。由于资金问题,企业是令人生畏的,因此,这种模具的专业化程度难以形成和发展。就华南而言,广州林世豪的汽车塑料模具,广东腔模具厂的汽车压铸模具,天洋公司的巨轮和汽车轮胎橡胶模具在专业汽车中具有优势。在国内也有模具,广州本田也在1997年。定居广东,已经发展了10年,但人气仍然很低,仍然落后于华东地区。

广东模具企业尚未形成合作产业链

华东地区是中国模具市场的主要集中地之一,而江苏,浙江和上海则是汽车工业相对发达和集中的地区。当模具市场发展到一定规模和水平时,为了进一步发展集团优势和集群效益和更好的专业合作,模具产业园区或模具城市应运而生,为进一步营造良好环境,扩大产业集聚,形成新的企业集团产业链,旨在提高市场份额和经济效益,优化产业结构;另一方面,模具企业与相关配套企业的合作关系得到进一步加强,部分地区形成了浙江模具相互合作,互利的产业链。在这种情况下,各地都纷纷效仿,建立了模具城市。针对这一现象,杨先生有自己独特的见解。他说,协会应该引导企业正确对待和合理处理模具城市热量,制定比简单投资更好的规划。投资更重要,尤其要注意模具城建设必须具备的条件。例如,当地和周边地区有这种市场需求。模具企业数量和当地及周边地区生产模具的规模和水平已达到一定水平,并有一定的资金。确保当地政府和有关部门对模具城市建设给予足够的支持和重视,避免随意施工和过度施工。同时,模具城建成后,还要做好市场,产品和服务的正确定位。特别是,我们必须关注行业协会在模具城市建设,规划和发展中的作用。与长三角的后发优势相比,珠江三角洲地区的华南地区具有改革开放的主导优势。广东是中国最重要的模具市场,也是中国最大的模具出口和进口省份。据不完全统计,全国40%的模具产值来自广东,以及模具加工设备和模具加工技术的数控率和设备性能。生产专业化和标准化水平处于国内领先水平。另一方面,华南的工业基础相对薄弱。因此,许多模具公司大多采用日本,台湾或香港等国家或地区的生产模式,受制造管理理念和模具生产方式的影响很大。而且,很多模具企业都是基于自身的发展,彼此合作的能力相对较弱。形成像浙江模具这样的合作产业链是不可能的,它不能发挥集群效应和规模效益,这在一定程度上不利于模具企业的发展。

此外,作为中国模特协会和广东模特协会的重要领导者,杨先生提出,模具行业协会作为服务模具企业和本土模具开发的组织,应该引导企业之间的有序合作,而不是简单的流程之间的合作,引导企业。差异化竞争,而非同质竞争。

人才和技术的积累是解决问题的主要方法

汽车工业近百年来一直在国外发展,汽车模具工业也相当发达。根据相关数据,在美国和日本等发达国家,汽车模具占整个模具行业的50%左右。在中国,汽车工业的真正发展只有十几年或二十年,只有约三分之一的模具产品服务于汽车制造业。 “国内汽车模具的发展迫切需要人才和技术的积累。”杨将军强调。

经过20多年的发展,中国汽车工业确实取得了很好的成绩,但许多关键的技术开发方法,先进的管理理念,技术流程的沉淀以及整个产业链的支撑从未被掌握。国外先进模具在质量的基础上追求速度,而中国模具企业在追求速度的同时普遍忽视质量。有些企业也试图注重质量,但速度并不理想。杨先生说,这主要体现在两个方面。技术管理。许多国内模具公司也在数控设备,软件和工厂上投入巨资。技术和管理软件的数量和配置都不错,但许多高精度设备利用率不高,二次开发能力薄弱。功能浪费和闲置。许多设备已经磨损,机械性能也有所下降,但其深层功能尚未开发。许多企业高速机器用作低速机器,精密机器用于粗加工,自动使用是手动的,复合功能用作单一功能。另一方面,许多国内模具公司只是模仿其他人的结构或设计图纸,但他们没有吸收它们的本质。他们经常知道他们不知道为什么,所以当图纸改变时,国内模具公司一味地复制和复制结果。效果总是令人不满意。

人才方面。在模具人才短缺的情况下,全国各地的模具培训机构如雨后春笋般涌现,模具人才短缺现象得到缓解,但存在诸多问题。许多模具人才渴望快速成功和浮躁的追求。表面上不愿意遭受苦难和苦难的事情,不可能是实际和认真的研究,因此专业学习是非常零碎的,没有系统地掌握。另一方面,优秀的模具人才随意换工作,模具企业挖掘人才,扰乱模具人才市场秩序,难以形成稳定的专业人才队伍。 “没有专业化,就不可能积累。没有积累,就不可能进行创新。最后,威尔将阻碍模具业务的发展。“杨心里沉重地说道。

建立预警机制,帮助模具企业发展

目前,许多模具企业过于追求企业规模,“海洋大”,竞争无序,模具人才市场混乱。在此基础上,有人提出“建立模具企业预警机制”。杨先生说,建议非常好,“但更多的延伸,建立预警机制不仅限于模具企业,也包括所有与模具企业有关的企业。”杨先生说,另一方面,目前模具人才短缺,模具在企业受制于人才的条件下,建立预警机制一直未受到众多模具企业的关注。因此,杨先生建议:“预防风险和规避风险尤为重要。模具企业的领导者应该关注所服务行业的发展动态和国家的政策导向,做出预期的判断,以便及时调整企业的战略。否则,在发生危机时,模具公司将会有一个滞后的反应,导致错失调整机会。“在采访结束时,杨先生在谈到中国??模具开发的发展时说,经过50多年的发展,中国的模具已经具备了一定的规模和实力。中国的模具企业具有独特的优势,中国人民勤劳,聪明,学习。能力非常强,加上改革开放以来国外先进技术的积极吸收和引进,中国模具制造业将继续发展,中国模具成本良好,世界模具转移到中国的趋势将是不可避免地加速,但为了追求更快,更高的发展,中国模具业必须意识到这种比较优势是短期的。中国模具的发展仅限于数量上的突破,技术含量,产品附加值和其他制造业。发达国家仍存在一些差距。另一方面,其他发展中国家也在不断发展,模具制造业也在发展。因此,如果我们只依靠低廉的劳动力成本,那么这种优势很快就会消失。因此,国家提出的创新思路对模具企业具有很强的指导意义,而模具企业必须走自主创新,走突出的发展道路。

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